馬云說：“我告訴大家，一天10億只包裹，不會超過8年，估計在六七年左右就能實現?！?

馬云曾毫不留情的批判，目前還沒有看到哪家公司，在眼光、格局、組織、人才、技術各方面都做好了準備，迎接10億包裹時代的到來。

在智能手機日益普及的今天，物流快遞從業者通過智能手機隨時、隨地獲取任何信息都變得十分簡單，這無疑大大提升了物流行業的運營效率，同時，也為企業在物流行業樹立形象，拓展物流APP開發經營渠道，擴大對外交流，開展電子商務，開辟了一條方便快捷又高效的途徑。

就在最近，菜鳥和順豐的“數據接口”之爭拉開了序幕，順豐關閉對菜鳥的數據接口，并于中午停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。

據了解，此次摩擦源于順豐旗下的“豐巢”與菜鳥網絡推出的“菜鳥裹裹”存在業務競爭，導致雙方合作出現破裂。

菜鳥對外發布的聲明中稱，事情發生很突然。

在5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發出的數據接口暫停告知。

而在6月1日凌晨，順豐就關閉了自提柜的數據信息回傳。

在6月1日中午時，順豐又進一步關閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。

菜鳥同時稱，為了保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流數據進行信息安全升級。

并且，菜鳥將加強對海淘、快遞柜等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。

不過，就在昨夜，國家郵政局回應順豐與菜鳥“數據接口”之爭，其對此事高度重視，已與當事雙方的高層進行溝通，強調要講政治，顧大局，尋求解決問題的最大公約數，以切實維護市場秩序和消費者合法權益，決不能因企業間糾紛產生嚴重的社會影響和負面效應。

目前兩家“互掐”已造成一定的影響，受菜鳥網絡與順豐速運關閉暫停互通數據接口的影響，導致淘寶查不到順豐物流，商家無法確定買家是否已收貨，買家也不能實時跟蹤商品信息。要注意的是，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業務會受到一定影響。

雖然眼下物流行業發展的形勢不錯，但是物流行業仍然面臨著發展快、問題多，亟需轉型升級，末端服務問題有待系統性解決。

在移動互聯網時代，物流末端服務因高頻和剛需等特征，被視為重要的線下流量匯聚方式，尤其是得到諸多專業第三方服務公司的重視。而針對各種不同場合的需求，各類服務方式與作業模式也在不斷被創新。

針對眾多物流快遞企業紛紛推出手機APP客戶端的現狀，上海APP開發公司海淘科技始終致力于物流APP開發，搭建數據挖掘，統計和分析物流數據、分析訂單狀態、數量變化趨勢等，同時還支持貨物查詢、數據同步、單據管理系統等等。

快遞物流末端服務是一個新興市場，同時也更是現實生活客觀的需求。

不過實際情況總是千變萬化的，即使是同一類別的市場，也不是單純一種服務渠道或者模式可以統攬，需要各種創新共同來滿足市場的期待，而這恰恰也是物流快遞末端服務市場的魅力所在。

就大數據對電商以及物流的重要性，劉強東也不止一次在公開場合中直言，大數據也是有一天實現無人物流快遞服務的基礎——未來很多商品可能將不再需要電商平臺，但物流服務不會改變，物流APP開發亟待創新和搭建大數據。

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